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耐高溫橡膠板的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，已經(jīng)涉及到行行業(yè)業(yè)。這些年私家車(chē)數(shù)量激增，與之相伴的是產(chǎn)生的廢舊輪胎。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，每年我國(guó)產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá)數(shù)億條，總重近千萬(wàn)噸，如果回收處理不當(dāng)，這些廢舊輪胎就會(huì)成為“黑色垃圾”。這其中，有不少?gòu)U舊輪胎經(jīng)過(guò)翻新后被當(dāng)成新輪胎賣(mài)了出去。這種翻新的輪胎如果技術(shù)不過(guò)關(guān)，就存在隱患，易引發(fā)交通事故。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在回收、處置廢舊輪胎方面存在三個(gè)困境：缺少回收、處置廢舊輪胎的相關(guān)立法；在一定程度上存在管理真空；對(duì)于回收、處置廢舊輪胎方面缺少財(cái)政補(bǔ)貼。“我國(guó)在處理廢舊輪胎方面大多采用土法煉油的小作坊和土窯爐，由于投資小、工藝和生產(chǎn)設(shè)備落后，在生產(chǎn)過(guò)程中不僅能源消耗巨大，而且會(huì)向周?chē)h(huán)境大量排放二氧化硫、硫化氫、苯類等有害氣體?！睋?jù)調(diào)查，每煉1噸廢輪胎會(huì)產(chǎn)生超過(guò)100千克的二氧化硫，同時(shí)伴隨產(chǎn)生大量的生產(chǎn)廢渣，對(duì)土壤和水源造成了毀滅性破壞，有的作坊周?chē)绮莶簧?，?shù)木枯死。如何消化、吸收逐年增加的廢舊橡膠和廢舊輪胎，如何將這些廢舊橡膠制品和廢舊輪胎轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源的綜合利用，成為一項(xiàng)重要課題。
廢舊輪胎如果利用好了是重要的城市資源。雖然容易造成環(huán)境污染，但經(jīng)過(guò)深加工、無(wú)害化處理后，廢舊輪胎可變成膠粉、瀝青、高分子復(fù)合材料、橡膠磚、防水卷材等新型材料。
委員們建議相關(guān)部門(mén)通過(guò)立法或者建章立制的方式，強(qiáng)化廢舊輪胎的回收、處置管理，以此促 進(jìn)節(jié)能減排，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；政 府應(yīng)責(zé)成市發(fā) 改 委根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，比如每年治理廢舊輪胎所花費(fèi)用等內(nèi)容出 臺(tái)措施，為參與回收、處置廢舊輪胎的商家提供補(bǔ)貼；根據(jù)現(xiàn)狀，采用政 府補(bǔ)貼、貼息貸 款等讓利的方式，吸引部分國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)參與廢舊輪胎環(huán)保處理領(lǐng)域，并終建成青島市統(tǒng)一的廢舊輪胎的無(wú)害化處理。